Braderie : la cohabitation tram-piétons inquiète

« Il est impensable que la braderie puisse se dérouler sur le parcours du tram. C'est trop dangereux et un mauvais exemple de sécurité pour les piétons », estime Jacky Cartier, président de l'association Nous les piétons, qui s'inquiète notamment pour le haut de la rue Gambetta, partie la plus étroite du tracé.

C'est une première. La braderie du 13 septembre, qui attire une grosse foule, cohabitera avec le tramway. Jacky Cartier, le président de l'association Nous les piétons craint des accidents.

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Pour vous, l'emplacement de la braderie de septembre doit être modifié en raison de la cohabitation entre piétons et tramway, que vous jugez dangereuse.

C'est une aberration totale. On envoie les piétons à l'abattoir. C'est évident qu'il va y avoir des accidents. Rue Gambetta, place de la République, les gens traversent déjà souvent devant le tram. Alors, là, vous imaginez, avec les stands, les parasols, le déballage... La visibilité va être réduite, les conducteurs du tram vont devoir faire sonner la cloche à longueur de temps. En plus, on ne respecte pas la loi : si le flux dépasse trente personnes à la minute, il faut laisser un espace minimum de 2,80 m de trottoir, pour que le cheminement se fasse normalement. Si en plus, il y a un obstacle, genre un poteau, la mesure doit être prise à partir de cet obstacle.

Que proposez-vous à la place ?

Il ne faut pas de déballage sur le haut de la rue Gambetta, le boulevard Levasseur, la place Aristide-Briand et l'avenue Leclerc. A la place, il faut étirer la braderie sur toute l'avenue du général-de-Gaulle, la rue de la Barillerie et l'avenue Rostov-sur-le-Don, vers la place des Comtes-du-Maine et la place des Jacobins, en laissant un passage de l'avenue Paderborn vers le tunnel. Cet itinéraire perturbera peut-être le réseau de bus et le stationnement, mais sera plus sécurisant.

Les avenues Levasseur et Leclerc sont assez larges. Et les stands ne seront installés que d'un côté. Idem pour la rue Gambetta, côté des numéros impairs.

Ce n'est pas suffisant. Déjà, quand il y a une voiture en stationnement, il reste à peine un mètre pour passer. Vous imaginez avec les stands, les chaises. On attend des milliers de personnes. Ça va faire de gros bouchons et les gens vont vouloir couper par les voies pour gagner du temps. C'est une façon d'inciter les gens à ne plus rien respecter.

Lors de grosses manifestations populaires, comme la fête de la musique, le tram a circulé jusqu'à 3 h du matin sans provoquer d'accident.

Oui, mais lors de la parade des pilotes ou Le Mans fait son cirque, on interdit le secteur à la circulation. Pourquoi on ne le ferait pas là ?

Recueilli par

Jérôme LOURDAIS.

Ouest-France