Inquiétude chez Renault Le Mans, qui emploie 3 000 personnes, intérimaires et CDD compris. Hier, Carlos Gohn, patron du groupe, a annoncé une réduction des effectifs. Notamment à Sandouville, en Seine-Maritime, où est fabriquée la Laguna. Dont les ventes patinent dans la semoule. « La production sera divisée par deux. On passerait de 420 à une centaine de Laguna par jour », confirme Josiane Kharo, déléguée CGT à l'usine de Sandouville.

Au Mans, la nouvelle a de quoi susciter des interrogations. Le site sarthois fabrique le châssis de la Laguna : trains de roues avant et arrière, disques de frein. « Il risque d'y avoir des répercussions », estime Xavier Raynaud, élu CGT du comité d'entreprise, qui s'appuie notamment sur une déclaration de la direction : « Ils nous ont annoncé qu'il y aurait une petite centaine d'intérimaires en moins à la rentrée. »

Autre motif d'inquiétude : la suppression de 10 % de la main-d'oeuvre indirecte, c'est-à-dire les techniciens, agents de maintenance, cadres ou employés de bureau qui n'interviennent pas directement sur la chaîne de production. « Au total, le groupe annonce 6 000 suppressions d'emplois alors qu'au 1^er semestre, on affiche 1,5 milliard d'euros de résultats nets », se désole Yves Audevard, administrateur de la CGT Renault. « C'est un vrai faux plan social. Il n'y aura pas de licenciements, mais des départs à la retraite pas remplacés et des pressions sur les employés usés, cassés. Il y aura moins de monde, mais l'objectif de production reste le même. » Parce qu'il y a quand même des bonnes nouvelles. Pour le Trafic, le Masters et le Kangoo, ça roule bien.



J. L.

Ouest-France