Édition du lundi 12 novembre 2007

Trois parkings. Trois parcs-relais vont accueillir les voitures en bout de ligne. Université-Bartholdi : 250 places. Antarès : 380 places. Espal : 140 places. « A terme, on pourra agrandir le nombre de places si besoin », précise Jean-Jacques Léon, directeur de la Setram, la société des transports de Le Mans Métropole.

Deux scénarios. Pour les abonnés de la Setram, quel que soit leur abonnement, c’est très simple : pour rentrer dans le parking, il faut présenter sa carte à puce d’abonné. La barrière s’ouvre, le stationnement est gratuit. Pour les clients occasionnels, les nonabonnés, un guichetier demande 3,60 € pour le stationnement de la voiture. Le guichetier donne ensuite un ticket aller-retour par personne dans la voiture. D’où l’intérêt de privilégier le co-voiturage, de partir en famille, entre amis. Pour les personnes extérieures au Mans, un tour en ville, que l’on soit trois, quatre ou cinq, ne coûtera que 3,60 €. « Les gens sont bien sûr libres de voyager séparément sur le réseau de tramway et de bus. » A charge pour eux de s’organiser pour le retour.

Un gardien. Un gardien est présent de 6 h 30 à 20 h 30, du lundi au vendredi ; de 7 h 30 à 20 h 30 le samedi. Comment s’organiser en dehors de ces horaires et le dimanche ? « On peut entrer et sortir librement », indique Jean-Jacques Léon. Quid des petits malins tentés de venir hors de ces créneaux pour profiter d’un parking gratuit ? « Ils ne feront pas de grosses économies. Même s’ils utilisent le parking sans payer, il faudra prendre un ticket à plein tarif dans le distributeur, sur le quai, pour monter dans le tramway. On ne va pas bloquer les gens. On a voulu un système simple. Les parcs-relais sont d’abord conçus pour les gens qui viennent travailler ou ceux qui restent en longue durée dans le centre-ville. »

Ouest-France