SPA (de notre envoyé spécial). Depuis le début de la saison, et le retour d'Audi en Le Mans Séries, la lutte pour la victoire se résume à un duel entre les protos allemands et les Peugeot 908 HDI. A Spa, comme à Barcelone et à Monza, il n'y aura pas d'entorse à cette règle, à cette bataille entre tenants du diesel. Au grand dam des écuries « essence » comme Pescarolo ou Oreca Courage cantonnées aux rôles de spectateurs, d'acteurs passifs qui ne peuvent compter que sur un faux pas d'Audi ou de Peugeot pour tirer les marrons du feu. « Nous sommes condamnés à suivre » soulignait Pescarolo.

Pour Hugues de Chaunac et Oreca, les soucis ne sont pas tout à fait les mêmes. Si la voiture est de plus en plus compétitive, des avaries perturbent sa marche en avant. Déjà lourdement handicapé par l'absence d'un de ses protos à Spa, Oreca a vu sa séance qualificative tronquée par une casse de suspension. Un souci de plus alors que la LC 70 avait fait belle impression vendredi en essais libres.

Cette étape de Spa est le dernier rendez-vous avant les 24 Heures du Mans. La plupart des voitures présentes en Belgique possèdent leur configuration « Le Mans ». À quelques détails près. C'est le cas pour Peugeot mais aussi pour Audi qui a apporté un élément supplémentaire sur son aileron arrière. Cette solution a permis à Audi de combler une partie de son léger retard face aux constructeurs français, qui de son côté, s'entraîne à améliorer ses passages au stand. Le Mans revient dans toutes les bouches. Une victoire dans les Ardennes serait une belle occasion pour l'un des deux camps de marquer un peu plus son territoire. Les esprits également à trois semaines des pré-tests manceaux et à un peu plus d'un mois des 24 Heures.

Stéphane BOIS.

Départ aujourd'hui à 12 h 50

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