« Le plan n'est pas figé, il est susceptible de changement. » Alain Barré, patron du service des droits de place de la Ville, qui organise la braderie, se veut rassurant : « On a une réunion sur la sécurité le 25 août, avec la police et tous les services. Il y aura des mesures importantes pour que la sécurité soit respectée. On aura des agents autour des voies du tram, pour le passage des piétons. » Quid du haut de la rue Gambetta, partie la plus étroite du tracé ? « Sur ce secteur, il n'y aura pas de déballage de commerçants non sédentaires, ni de particuliers. Il y aura éventuellement quelques commerçants de la rue qui pourront déballer sur un mètre, mais pas de camion. »

Place de la République, la Ville a prévu des cheminements « qui iront partout et en toute sécurité ». Boulevard Levasseur, les commerçants seront placés côté CCI et Caisse d'Épargne. Les bus seront détournés. La voie qui leur est habituellement réservée sera donc libre pour les piétons. Quant à l'avenue Leclerc, Alain Barré est formel : « Il y a assez d'espace. Et on va veiller à ce que les particuliers ne se mettent pas n'importe où. »

Des barrières ? « On n'en mettra pas. Ça fait des points de regroupement, c'est encore plus dangereux. » Pourquoi ne pas déplacer la braderie vers la place des Comtes-du-Maine et la place des Jacobins ? « Il y a l'attrait commercial. Notre but est aussi d'aider le commerce sédentaire. Et puis il faut du parc de stationnement. Déjà, on neutralise une voie dans l'avenue Mendès-France. Si on bloque les Jacobins, on met une pagaille à travers toute la ville. Et si on amène du monde là-bas, c'est aussi dangereux », estime Alain Barré, persuadé qu'il y a « plus de danger avec les voitures qu'avec le tram ».

Ouest-France