Nouveaux ponts. C'est bon. Entre le rond-point de la route d'Alençon et celui de la route de Ballon, à la sortie de Coulaines, les nouveaux ponts de la rocade nord, qui enjambent la route de Saint-Pavace et la Sarthe, sont prêts. Et solides : six camions de 26 tonnes ont été positionnés pour tester la chaussée. Les voitures peuvent donc rouler sur le nouveau revêtement, mais la circulation se fait toujours à une voie de chaque côté. Le chantier a basculé sur les anciennes voies, dont l'enrobé, fatigué, va être rénové pour permettre le doublement tant attendu de la rocade. À la rentrée, les ouvriers vont également s'attaquer au remplacement des appuis situés entre les piliers et le tablier des deux ponts.

Écrans antibruit. Au sud, les écrans antibruit sont déjà installés. À partir de septembre, ce sera le tour des écrans côté Saint-Pavace. Pour épargner les oreilles des riverains, la protection sonore débutera 80 mètres avant la rue de la Rivière (voie communale 4bis, Saint-Pavace-zone industrielle de Coulaines) et filera quasiment jusqu'à la VC2.

Sécurité. Courant octobre-novembre, séparateurs en béton et glissières métalliques seront installés au centre et sur les accotements de la chaussée.

Passage à 2X2 voies. La mise en service à 2X2 voies entre le rond-point de la route d'Alençon et la VC2 qui passe au-dessus de la rocade, au niveau de l'actuel basculement, est prévue mi-novembre. Une portion de 1,8 km. Pour profiter d'une rocade entièrement à 2X2 voies sur tout le tronçon nord, il faudra attendre l'aménagement de la trémie, sous le rond-point de Coulaines.

Rond-point de Coulaines. Pour la partie chaussée, les travaux doivent débuter dès mi-octobre. « Jusqu'en février, on va écarter les bretelles de l'axe principal de la rocade », indique-t-on au service ingénierie routière du conseil général, en charge du chantier. La partie ouvrages suivra cet hiver. Le chantier doit s'achever au printemps 2010.

Rond-point de la route d'Alençon. Entre fin 2008 et fin 2010, jusqu'à ce que les bretelles à l'ouest de l'échangeur de la route d'Alençon soient modifiées, on restera à 2x1 voie, avec séparation par un terre-plein central, sous le rond-point de la route d'Alençon. « Le trafic actuel montre que la mise à 2x2 voies sous le rond-point n'est pas indispensable dans l'immédiat. » Mais à partir de fin 2010, cette section passera également à 2x2voies. De l'échangeur de la route d'Alençon à la route de Sargé, les voitures circuleront alors sur quatre voies et sans obstacle : pas de feux, ni de rond-point.

Ouest-France