Édition du lundi 12 novembre 2007

On parle du tramway du Mans. Il ne faut pourtant pas oublier que les huit autres villes de la communauté urbaine le financent aussi. Et si lors des conseils de Cum, leurs représentants ont voté toutes les délibérations qui concernaient le projet, ce n’est pas seulement pour faire plaisir aux Manceaux. Les huit communes attendent beaucoup de cet investissement. « Le tramway, fait remarquer le maire de Coulaines Christophe Rouillon, ne sera un vrai succès que si toute l’agglomération en profite ».
« Nous allons avoir des rotations supplémentaires et il y aura des bus les dimanches et jours fériés » : cette nouveauté liée à la mise en route du tramway est vécue par les maires de l’agglomération comme un apport essentiel à la population et au système des transports urbains. Les trajets et horaires des autobus ont en effet été adaptés après de nombreuses réunions avec les usagers. Des projets ont été remaniés à partir des remarques du public.
Chaque ville, selon sa position géographique, aura son lien particulier avec le tramway. Pour Yvré-l’Évêque, « le tram sera quasiment dans la commune dans le quartier de Béner, constate le maire Jean-Luc Fontaine, avec le tronçon qui ira jusqu’à l’Espal ». Depuis Mulsanne, en même temps que la population, le maire Bernard Gasse apprécie que « la ligne d’autobus, au lieu d’aller jusqu’à Pontlieue, fera des navettes supplémentaires jusqu’à Antarès », point de départ du tram au sud du Mans. À l’autre bout de la ligne, les Rouillonnais pourront auront le tram à leur porte.
Dans l’axe perpendiculaire à la ligne, on pourrait croire que le tramway est regardé de façon plus lointaine. Mais le renforcement du réseau de bus ouvre des perspectives pour l’avenir du transport. À Sargé, le maire Albert Romanier, voit dans la liaison en bus jusqu’à la place de la République, « la possibilité d’aller des deux côtés du Mans ». Il espère même que, dans le sens inverse, le public pourra se déplacer plus facilement, y compris le dimanche, pour rejoindre sa commune qui dispose d’une salle de spectacles. Pour Arnage, une ligne de bus rejoindra la gare en passant par la Gautrie et l’avenue Pierre-Piffault, et l’autre rejoindra Pontlieue : « Cette ligne plus récente, commente le maire André Langevin, était un peu la préfiguration des liaisons alors imaginées avec le tram ».
À Coulaines dont l’habitat est imbriqué dans celui du Mans, « on va pouvoir se brancher sur République, place de l’Éperon ou la gare, se réjouit le maire Christophe Rouillon, avec une fréquence d’un bus-tram qui aura augmenté de 16 % en semaine et 53 % le dimanche ». À Allonnes, le maire Yvon Luby souligne lui aussi l’amélioration des dessertes et souhaite en même temps la construction de sites propres aux bus entre sa ville et Le Mans… en attendant la construction d’un autre ligne de tramway entre Allonnes et Coulaines. « Je vais continuer de me battre pour ça », annonce-t-il. Et pour cette bagarre, il trouvera à ses côtés son collègue de Coulaines, « tout à fait en phase avec ce projet qui est d’ailleurs inscrit au schéma directeur d’agglomération ».
Puisse le « Grenelle de l’environnement » accélérer le projet !

Ouest-France