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La petite voiture qui roule sous les étoiles... au Mans... |
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De gauche à droite, Alain Vautcranne, associé fondateur et directeur commercial, Jean-Sylvain Dupré, responsable technique et Frédéric Bachelier, associé fondateur et directeur technique. Le troisième fondateur s'appelle César Théodore.
Un véhicule pour aller au golf ou à la plage. GTF innovations, concepteur automobile, s'installe et lanceune nouvelle petite voiture de loisirs. Avec permis.
La petite voiture qui roule...
C'est une femme qui a trouvé le nom de la voiture, pied-de-nez aux fréquents matricules qui ornent l'arrière des voitures. « La petite voiture qui roule sous les étoiles » - la phrase est bel et bien inscrite au-dessus de la plaque minéralogique- est un véhicule de plaisir. A utiliser pour aller à la pêche, jouer au golf ou se rendre sur la plage. « Pour nous, c'est l'annexe de la résidence secondaire, affirment deux des trois fondateurs associés de GTF innovations, Alain Vautcranne et Frédéric Bachelier. Autrement dit, la voiture en question s'adresse plutôt aux catégories socioprofessionnelles les plus aisées. D'ailleurs, elle coûtera 15 870 €. Le nom des couleurs interpelle aussi : macaron ambré pour la carrosserie et perle nacrée pour l'intérieur !
La production démarre cet hiver
Pour l'instant, GTF Innovations a fait construire neuf exemplaires d'essai et de présentation. La première est sortie en février 2008. Des petites modifications ont été réalisées, à la suite de salons de l'automobile : confort des sièges, pare-soleil... La production devrait débuter fin novembre, début décembre. « Personne n'en a besoin mais tout le monde l'attend », résume Frédéric Bachelier. Qui la fabrique ? En 2005, GTF innovations a signé un accord avec Renault industries. La mécanique sera réalisée en Roumanie. L'assemblage des pièces a lieu dans les Deux-Sèvres, par Heuliez. Entre 6 et 8 véhicules seront produits quotidiennement. Dans un premier temps. L'objectif étant de livrer 5 000 véhicules par an, soit 13 véhicules par jour.
La carrosserie réalisée en Sarthe
SIA industries, basé au Mans, s'occupe de la carrosserie intérieure ; PTI (Précigné Thermoformage Industries) prend en charge la carrosserie extérieure, à Précigné. L'armature de sièges se fera elle dans le Maine-et-Loire, à Noyant. GTF innovations s'installe le 1er octobre dans des locaux (220 m2 de bureaux et un grand espace technique), situés au Technoparc des 24 Heures. « L'intérêt de venir ici est de bénéficier de différentes compétences, comme la plate-forme de simulation proposée par l'Institut automobile du Mans », explique Alain Vautcranne, lui-même originaire de la Sarthe.
Recyclable
« Cette voiture est revalorisable. Une partie de nos pièces est fabriquée à partir des chutes de nos pièces », commente Frédéric Bachelier. GTF innovations pense à l'environnement certes, mais la petite voiture qui roule sous les étoiles a besoin d'essence pour avancer. La fabrication près des clients, la voiture teintée dans la masse (sans couche de peinture), participent selon les fondateurs à la protection de la planète. Quant à utiliser un autre carburant que le pétrole, « nous ne sommes pas des chercheurs. Et pour l'instant, les constructeurs ne savent pas quoi faire des batteries de véhicules électriques. L'hydrogène ? Il faut de l'électricité pour en faire ! »
La dernière, c'était la Fargo
Le dernier véhicule de loisirs construit en France, avec permis, s'appelait la Fargo. C'était en 2003. Aujourd'hui, plus personne n'exploite cette niche de marché. Hormis GTF innovations qui, avant de se lancer, s'est inspiré des échecs des constructeurs. « En général, ils n'ont pas trouvé d'accord avec un constructeur généraliste. Il faut absolument s'appuyer sur la mécanique de grande série pour fabriquer ce type de voiture. Ils manquaient aussi de moyens financiers pour démarrer. Pourquoi n'y a-t-il plus de petits constructeurs en France ? Parce que la réglementation européenne est trop complexe. En plus, homologuer une voiture coûte 100 000 € ! »
